Per José Escotto Revista web Híbrids i Elèctrics
Q.ik és una jove marca de Barcelona que busca destacar de la resta fabricant marcs amb materials poc comuns en la categoria de bicicletes elèctriques plegables, com ara fibra de carboni i magnesi.
No és molt comú trobar bicicletes elèctriques plegables amb marcs fets de materials tan exclusius com la fibra de carboni o el magnesi.
Q.ik, una marca creada a Barcelona el 2024, s'ha aventurat en el disseny i la fabricació de bicicletes elèctriques urbanes en un moment en què hi ha una gran preocupació per la salut del medi ambient.
El Q.ik SEANA està fet de fibra de carboni i no té suspensió posterior.
Sempre que hem provat un model d'estil urbà a Híbrids i Elèctrics, sempre hem fet la mateixa pregunta: Per què les bicicletes urbanes no tenen èxit al nostre país?
Segons els propis representants de Q.ik, "és una iniciativa ambiciosa per a una nova marca europea de bicicletes elèctriques d'alta gamma centrada en la mobilitat urbana—sostenible, neta i saludable—mentre manté un segell de qualitat i servei." Trobaran la clau de l'èxit?
Algunes figures reconegudes del món de l'automoció ja han adoptat Q.ik
Mancs de fibra de carboni i aliatge de magnesi
Potser allunyar-se del camí convencional podria ser la 'clau' de l'èxit. Veiem que els fabricants—de diverses indústries, no només de bicicletes urbanes—estan cada cop més orientats cap a productes premium que atrauen usuaris amb un gust per la singularitat i, diguem-ne, un suficient poder adquisitiu.
I hem de reconèixer que el quatre Els models de la gamma de Q.ik, fets amb aquests materials exclusius, irradien exclusivitat en cada aspecte. No obstant això, no tenen un preu excessiu, especialment si aprofites els descomptes actuals en els models de 2024.
El Q.ik BREMA és el únic model fabricat de magnesi
No es tracta només d'utilitzar fibra de carboni o magnesi. Aquests models també presenten un disseny atrevit però intrigant: alguns inclouen suspensió posterior, cosa que és força rara en bicicletes elèctriques plegables. Clarament, Q.ik té com a objectiu innovar en tots els aspectes.
Començant amb el magnesi, el trobem en el Brema, que també inclou un sistema de suspensió posterior amb un braç oscil·lant de una sola peça bellament dissenyat que comprimeix un petit amortidor.
Tots els models destaquen pels seus dissenys altament innovadors
El sistema de plegat és molt intuïtiu i resulta en dimensions compactes: 92 x 52 x 59 cm, facilitant l'emmagatzematge del Brema qualsevol lloc. El pes també està ben equilibrat per a un model elèctric amb suspensió: de 20,5 kg.
Pel que fa als models de fibra de carboni, n'hi ha tres: Seana, Barcino i Genava. El Seana presenta un marc posterior rígid sense cap sistema de suspensió, mentre que els altres dos incorporen diferents dissenys que proporcionen nivells variables de progressivitat de la suspensió.
El Q.ik BARCINO té suspensió posterior i un motor de cub.
El Barcino utilitza un sistema de suspensió més senzill, amb l'amortidor directament ancorat al triangle posterior. Mentrestant, el Genava té una configuració més sofisticada, amb un enllaç entre els suports del seient i l'amortidor, que proporciona una experiència de conducció molt més refinada i precisa.
El sistema de suspensió del GENAVA és impressionant
La qualitat de construcció és alta, cosa que és desitjable en un model plegable on la rigidesa està naturalment més compromesa.
Més enllà de l'exclusivitat, la fibra de carboni ofereix una conducció més suau que el metall i redueix significativament el pes. Per exemple, el hardtail Seana pesos només 15,5 kg, que és un gran avantatge quan es porta a la mà. A més, quan està plegat, es converteix en molt compacte (85 x 40 x 70 cm), fent-ho extremadament pràctic.
Un cop plegats, es poden emmagatzemar a qualsevol lloc
Els models de suspensió completa, Barcino i Genava, són lleugerament més grans però encara compactes quan estan plegats: 85 x 52 x 70 cm per a l'anterior i 83 x 52 x 68 cm per a aquest últim.
Configuració de motor de cub o de mitja transmissió
Q.ik equipa la majoria dels seus models amb un motor de cub sense escombretes de 250W a la roda posterior, que manté una estètica elegant. A més, amb les bateries integrades als tubs del seient, aquestes bicicletes semblen sense motor—una cosa que sempre s'agraeix per evitar un disseny voluminos.
El Q.ik GENAVA compta amb un motor de mitja acció, i els models de 2025 ofereixen opcions de transmissió per corretja.
Tanmateix, un model destaca per la seva rendiment: el Genava, que presenta un motor de mitja acció que s'integra perfectament en el disseny. Aquesta configuració millora la distribució del pes, resultant en una experiència de conducció més natural. A més, el sensor de parell integrat assegura que el motor s'adapti suaument al pedaleig. Com els altres models Q.ik, ofereix fins a cinc nivells d'assistència al pedal.
Interessantment, el models de 2025 també es pot equipar amb un transmissió per corretja, que ajuda a reduir el manteniment.
Les bicicletes Q.ik, amb rodes de 20 polzades, ofereixen l'equilibri perfecte entre estabilitat i maniobrabilitat.
Les bateries vénen en diverses capacitats, tot i que fins i tot la més petita sembla suficient per a l'ús previst de Q.ik. Les opcions disponibles inclouen 280Wh, 375Wh i 504Wh, amb la versió més potent proporcionant fins a 100 km d'autonomia, segons Q.ik.
Així que, qui és Q.ik?
Com s'ha esmentat anteriorment, Q.ik és una jove empresa amb seu a Barcelona que té ganes de fer les coses de manera diferent. Les seves bicicletes són completament fabricades a Europa i es van presentar oficialment a la darrera Eurobike exposició a Frankfurt.
El Q.ik GENAVA és el model més exclusiu
Q.ik s'especialitza en marcs de fibra de carboni i, sobretot, en el disseny, que pretenen utilitzar com a característica distintiva.
Q.ik són especialistes en la fabricació de marcs de fibra de carboni
Finalment, val la pena destacar que Q.ik ofereix servei postvenda des de les seves instal·lacions a Barcelona. Molts competidors envien des de lluny, cosa que dificulta obtenir suport local en cas de problemes.
Per a més informació, visita: Q.ik bicicletes
Fes clic aquí per a la versió original de l'article en espanyol
