Door José Escotto Híbrides en Elektrische webmagazine
Q.ik is een jong merk uit Barcelona dat zich wil onderscheiden van de rest door frames te vervaardigen met ongebruikelijke materialen in de categorie opvouwbare eBikes, zoals koolstofvezel en magnesium.
Het is niet erg gebruikelijk om opvouwbare elektrische fietsen te vinden met frames gemaakt van zulke exclusieve materialen als koolstofvezel of magnesium.
Q.ik, een merk dat in 2024 in Barcelona is opgericht, heeft zich gewaagd aan het ontwerp en de productie van stedelijke elektrische fietsen op een moment dat er grote bezorgdheid is over de gezondheid van het milieu.
De Q.ik SEANA is gemaakt van koolstofvezel en heeft geen achtervering.
Wanneer we een model in stedelijke stijl hebben getest bij Hybrides en Elektrische, hebben we altijd dezelfde vraag gesteld: Waarom slagen stadsfietsen niet in ons land?
Volgens de eigen vertegenwoordigers van Q.ik, "het is een ambitieuze initiatief voor een nieuw Europees merk van hoogwaardige elektrische fietsen gericht op stedelijke mobiliteit—duurzaam, schoon en gezond—terwijl het een kwaliteits- en servicegarantie behoudt." Zullen ze de sleutel tot succes vinden?
Enkele gerenommeerde figuren in de auto-industrie hebben Q.ik al omarmd.
Koolstofvezel en magnesiumlegering frames
Misschien kan het afwijken van het conventionele pad de 'sleutel' tot succes zijn. We zien dat fabrikanten - in verschillende sectoren, niet alleen van stadsfietsen - steeds meer gericht zijn op premium producten die aantrekkelijk zijn voor gebruikers met een smaak voor uniciteit en, laten we zeggen, een voldoende aankoopkracht.
we moeten erkennen dat de vier modellen in de Q.ik-lijn, gemaakt van deze exclusieve materialen, stralen exclusiviteit uit in elk aspect. Ze zijn echter niet overdreven geprijsd—vooral als je profiteert van de huidige kortingen op de 2024-modellen.
De Q.ik BREMA is het enige model dat van magnesium is gemaakt
Het gaat niet alleen om het gebruik van koolstofvezel of magnesium. Deze modellen hebben ook een gedurfde maar intrigerende uitstraling: sommige zijn uitgerust met een achtervering, wat vrij zeldzaam is voor opvouwbare elektrische fietsen. Het is duidelijk dat Q.ik op alle mogelijke manieren wil innoveren.
Te beginnen met magnesium, vinden we het in de Brema, die ook een achterveringsysteem omvat met een prachtig vervaardigde éénstuk swingarm die een kleine schokdemper samendrukt.
Alle modellen vallen op door hun zeer innovatieve ontwerpen
Het vouwsysteem is zeer intuïtief en resulteert in compacte afmetingen: 92 x 52 x 59 cm, waardoor het gemakkelijk is om de Brema ergens. Het gewicht is ook goed in balans voor een elektrisch model met vering: van 20,5 kg.
Wat betreft de carbon fiber modellen, zijn er drie: Seana, Barcino en Genava. De Seana heeft een stijve achterframe zonder veringssysteem, terwijl de andere twee verschillende ontwerpen hebben die verschillende niveaus van veringprogressiviteit bieden.
De Q.ik BARCINO heeft een achtervering en een naafmotor
De Barcino maakt gebruik van een eenvoudiger veringssysteem, waarbij de schokdemper direct is verankerd aan de achterdriehoek. Ondertussen, de Genava heeft een meer verfijnde opstelling, met een verbinding tussen de zitstangen en de schokdemper, wat zorgt voor een veel verfijndere en preciezere rit.
Het veringssysteem van de GENAVA is indrukwekkend
De bouwkwaliteit is hoog, wat wenselijk is in een opvouwbaar model waar de stijfheid van nature meer in het geding is.
Naast exclusiviteit biedt carbonvezel een soepelere rit dan metaal en vermindert het gewicht aanzienlijk. Bijvoorbeeld, de hardtail Seana weegt slechts 15,5 kg, wat een groot voordeel is bij het dragen met de hand. Bovendien wordt het, wanneer het is opgevouwen, zeer compact (85 x 40 x 70 cm), waardoor het uiterst praktisch is.
Eenmaal gevouwen kunnen ze overal worden opgeslagen
De full-suspension modellen, Barcino and Genava, zijn iets groter maar nog steeds compact wanneer ze zijn opgevouwen: 85 x 52 x 70 cm voor de voormalige en 83 x 52 x 68 cm voor het laatstgenoemde.
Navenmotor of middenmotorconfiguratie
Q.ik is uitgerust met de meeste van zijn modellen met een 250W borstelvrije naafmotor op het achterwiel, wat een slanke esthetiek behoudt. Bovendien, met de batterijen geïntegreerd in de zadelpennen, lijken deze fietsen motorloos—iets dat altijd gewaardeerd wordt om een bulky ontwerp te vermijden.
De Q.ik GENAVA heeft een middenmotor, en de modellen van 2025 bieden opties voor riemaandrijving.
Echter, één model springt eruit vanwege zijn prestaties: de Genava, die een middenmotor dat naadloos in het ontwerp opgaat. Deze opstelling verbetert de gewichtsverdeling, wat resulteert in een natuurlijkere rijervaring. Bovendien zorgt de ingebouwde koppel sensor ervoor dat de motor soepel aanpast aan het trappen. Net als de andere Q.ik-modellen biedt het tot vijf niveaus van trapondersteuning.
Interessant is dat de 2025 modellen kan ook worden uitgerust met een riem-aandrijving transmissie, wat helpt om het onderhoud te verminderen.
Q.ik fietsen, met 20-inch wielen, bieden de perfecte balans tussen stabiliteit en wendbaarheid
De batterijen zijn verkrijgbaar in verschillende capaciteiten, hoewel zelfs de kleinste voldoende lijkt voor het beoogde gebruik van Q.ik. Beschikbare opties zijn onder andere 280Wh, 375Wh en 504Wh, met de krachtigste versie die biedt tot 100 km actieradius, volgens Q.ik.
Dus, wie is Q.ik?
Zoals eerder vermeld, is Q.ik een jong bedrijf uit Barcelona dat ernaar streeft dingen anders te doen. Hun fietsen zijn volledig Europees vervaardigd en werden officieel onthuld op de laatste Eurobike tentoonstelling in Frankfurt.
De Q.ik GENAVA is het meest exclusieve model
Q.ik is gespecialiseerd in koolstofvezel frames en, bovenal, in ontwerp, dat ze als hun onderscheidende kenmerk willen gebruiken.
Q.ik zijn specialisten in het vervaardigen van carbonfiber frames
Ten slotte is het vermeldenswaard dat Q.ik biedt after-sales service vanuit zijn faciliteiten in Barcelona. Veel concurrenten verzenden van ver weg, wat het moeilijk maakt om lokale ondersteuning te krijgen in geval van problemen.
Voor meer informatie, bezoek: Q.ik fietsen
Klik hier voor de originele Spaanse artikelversie
