Q.ik Genava

Die strukturellen Teile des Genava-Modells, der Hauptrahmen, der Hinterrahmen und die Gabel sind aus Kohlefaser gefertigt, die eine sehr gute mechanische Widerstandsfähigkeit und eine viel höhere Leichtigkeit als Aluminiumfahrradstrukturen bietet.

Die Hintergabel verbindet sich mit dem Hauptrahmen durch ein innovatives, vom Unternehmen patentiertes System. Ein Doppelaufhängungsmechanismus, der aus einem gelenkigen Arm und einer hochwirksamen hydraulischen Federung besteht, um die Unebenheiten der Straße zu absorbieren.

Das Falt-System des Genava-Modells ist intuitiv, einfach und schnell.

Das Falt-System besteht aus zwei Schritten. Der erste Schritt besteht darin, den vorderen Teil des Rahmens um 180° zu drehen, um das Vorderrad parallel zum Hinterrad zu positionieren. Der zweite Schritt besteht darin, den Lenker und die Lenkerstange zu falten, sodass sie neben den Rädern liegen. Um das Fahrrad im gefalteten Zustand zu stabilisieren, ist es notwendig, die Sattelstütze abzusenken, bis sie den Boden berührt und den dritten Stützpunkt bildet.

Ein zweigeteiltes Magnetgerät, das an den Achsen der Vorder- und Hinterräder angebracht ist, fixiert die gefaltete Position des Fahrrads. Es verhindert, dass sich die Teile während der Handhabung oder beim Rollen auf den Gehwegen bewegen.

Das Genava-Modell ist mit einem 36V LG Lithium-Akku mit einer Kapazität von 10,4Ah, optional 14Ah, ausgestattet, was ihm eine Reichweite von bis zu 60/75 km verleiht. Der Akku passt perfekt in das Sattelrohr, wo sich auch der Ladeanschluss und der Hauptschalter befinden. Er kann einfach entfernt, transportiert und überall aufgeladen werden, ohne dass das Fahrrad in der Nähe sein muss.

Das Ladesystem verfügt über ein innovatives BMS, das verhindert, dass der Akku überladen und überhitzt wird, und die Energieabgabe für eine höhere Effizienz und längere Nutzung reguliert.

Das Genava verfügt über einen 36V, 250W Mittelmotor, der in der Tretlagerachse eingebaut ist und werkseitig auf eine Leistungsbegrenzung eingestellt ist, um zu verhindern, dass das Fahrrad beim Unterstützen schneller als 25 km/h fährt. Gesetzlich ist vorgeschrieben, dass der Motor die Unterstützung einstellen muss, sobald diese Geschwindigkeit erreicht wird. Der Motor ist leistungsstark genug, um auch steile Anstiege zu bewältigen.

Ein Drehmoment-Sensor, der den Pedaldruck misst, steuert die Motorunterstützung je nach gewähltem der fünf Unterstützungsstufen.

Er verfügt über ein Kupplungssystem, das es ermöglicht, dass das Fahrrad ohne Widerstand rollt, falls der Fahrer ohne Motorunterstützung fahren möchte.

Die Verbindung zwischen dem Hinterrahmen und dem Hauptrahmen besteht aus einer doppelten unteren und oberen gelenkigen Befestigung sowie einem hydraulischen Stoßdämpfer. Es handelt sich um einen hocheffektiven Mechanismus, der hilft, die Bewegungen und Vibrationen, die die Unebenheiten des Bodens am Hinterrad verursachen, zu absorbieren und der es ermöglicht, komfortabel im Gelände zu fahren.