Q.ik Venetus

Le parti strutturali del modello Venetus, il telaio principale, le forcelle anteriore e posteriore e l’attacco manubrio e manubrio monoblocco sono realizzati in fibra di carbonio, che offre un’ottima resistenza meccanica e una leggerezza molto superiore rispetto alle strutture per biciclette in alluminio.

Il sistema di chiusura del modello Venetus è intuitivo, semplice e veloce.

Il sistema di chiusura prevede due passaggi. Il primo passaggio consiste nel ruotare la parte anteriore del telaio di 180° per posizionare la ruota anteriore parallelamente alla ruota posteriore. Il secondo passaggio consiste nel ripiegare il piantone del manubrio e il manubrio in modo che si affianchino alle ruote. Per stabilizzare la bici quando è piegata, è necessario abbassare il reggisella fino a farlo toccare il suolo, così da diventare il terzo punto di appoggio.

Un dispositivo a due magneti posizionato sugli assi delle ruote anteriore e posteriore fissa la bici in posizione chiusa. Impedisce alle parti di muoversi durante la movimentazione o mentre viene fatta scorrere sui marciapiedi.

Il modello Venetus è dotato di una batteria al litio LG da 36V con una capacità di carica di 10Ah, che garantisce un’autonomia fino a 60 km. La batteria si inserisce perfettamente nel reggisella, dove si trovano anche la porta di ricarica e l’interruttore principale di accensione. Può essere facilmente rimossa, trasportata e ricaricata ovunque, senza che la bici debba essere nelle vicinanze. Inoltre, la forma della sezione triangolare fa sì che il reggisella e anche la sella siano sempre posizionati dritti.

Il sistema di ricarica è dotato di un innovativo BMS, che impedisce il sovraccarico e il surriscaldamento della batteria e regola il rilascio di energia per una maggiore efficienza e una durata più lunga.

La Venetus è dotata di un motore da 36V 250W del marchio Mivice, posizionato nella ruota posteriore, con una limitazione di potenza impostata in fabbrica per impedire alla bici di superare i 25 km/h. Per legge, quando la bici raggiunge questa velocità, il motore deve smettere di fornire assistenza. Il motore è abbastanza potente da soddisfare le esigenze necessarie per superare pendenze ripide.

Un sensore di coppia che rileva la pressione sui pedali controlla l’assistenza del motore in base a quale dei cinque livelli è stato selezionato.

Dispone di un sistema a frizione che consente alla bici di scorrere senza alcuna resistenza, nel caso in cui il ciclista voglia pedalare senza alcun aiuto da parte del motore.