Réglementations sur les vélos électriques dans l'Union européenne

Lois sur les vélos électriques (e-bikes) dans le Union Européenne (UE) sont standardisés sous Directive européenne 2002/24/CE (mis à jour par Règlement (UE) 168/2013), qui classe les vélos électriques en fonction de leur puissance, de leur vitesse et de la présence d'un accélérateur. Voici un aperçu des principales réglementations :

1. Classification des E-Bikes dans l'UE

Les vélos électriques dans l'UE sont classés en deux types principaux :

A. Pedelecs (EPACs – Cycles Électriquement Assistés)

·        Puissance du moteur : Max 250W (puissance nominale continue).

·        Assistance à la vitesse : Se coupe à 25 km/h (15,5 mph).

·        Assistance au Pédalage Seulement : Pas d'accélérateur (doit pédaler pour activer le moteur).

·        Statut légal : Considéré comme vélos réguliers—aucune licence, enregistrement ou assurance requis.

·        Exigence d'âge : Varie selon le pays (souvent 14+).

B. Vélos à assistance électrique rapide (S-Pedelecs) et vélos électriques à puissance supérieure

·        Puissance du moteur : Jusqu'à 4 000 W (mais généralement limité à 500W–1 000W dans la plupart des pays).

·        Assistance à la vitesse : Jusqu'à 45 km/h (28 mph).

·        Accélérateur : Certains modèles peuvent avoir un accélérateur (mais des restrictions s'appliquent).

·        Statut légal : Classé comme mopeds ou véhicules L1e-A/L1e-B—exiger :

o   Casque (souvent de style moto).

o   Licence (varie : AM, M ou permis de conduire dans certains pays).

o   Inscription & Assurance (responsabilité civile).

o   Approbation du véhicule (approbation de type nécessaire).

2. Principales lois européennes sur les vélos électriques

·        Règles de limitation : La plupart des pays de l'UE ne pas autoriser le fonctionnement uniquement à l'accélérateur (doit être assisté par pédale). Certains permettent un mode d'assistance à la marche (jusqu'à 6 km/h).

·        Batterie et Tension : Pas de limites strictes, mais la plupart des e-bikes utilisent 36V ou 48V systèmes.

·        Éclairage & Réflecteurs : Obligatoire dans de nombreux pays (lumière blanche à l'avant, lumière rouge à l'arrière, réflecteurs).

·        Freins : Doit avoir au moins deux systèmes de freinage indépendants (par exemple, avant et arrière).

3. Variations spécifiques au pays

Bien que le droit de l'UE établisse une base, certains pays ont des règles supplémentaires :